A plug-in hibridek rejtett csapdája: miért használódik gyorsabban az akkumulátoruk, mint a villanyautóké?

Sokan hiszik, hogy a plug-in hibrid akkumulátora szinte örök életű. A rideg számok és a fizika törvényei azonban egészen mást mutatnak.

Különböző márkájú elektromos és plug-in hibrid autók egy csoportban
A márkák között óriási a szórás: a kutatás 200 000 km után a Mercedestől a Mitsubishiig drámai különbségeket mért.

Sokan élnek abban a tévhitben, hogy a Plug-in Hybrid (PHEV) autók akkumulátora örök életű, vagy legalábbis sokkal kevésbé van kitéve az elhasználódásnak, mint a tisztán elektromos társaiké. Hiszen „ott a benzinmotor, ha baj van”, és az autó úgyis megy tovább. A rideg számok és a fizika törvényei azonban egészen mást mutatnak.

Németország legnagyobb autósszövetsége, az ADAC az AVILOO-val közösen egyedülálló kutatást végzett: hat éven keresztül több mint 28 000 plug-in hibrid valós használati adatait elemezték. Az eredmény még a szakértőket is meglepte.

Miért kopik gyorsabban a hibrid akku, mint a villanyautóé?

A válasz egyszerű: a fokozott igénybevétel miatt. Míg egy tisztán elektromos autó a napi ingázás során az akkumulátor kapacitásának csupán 10–30%-át használja fel, addig egy plug-in hibrid a kisebb akkumulátormérete miatt szinte teljesen lemerül és minden áldott nap újra feltöltődik. Ez a folyamatos „teljes ciklus” sokkal intenzívebb kémiai kopást és gyorsabb degradációt idéz elő.

A kutatás arra is rávilágított, hogy az elhasználódás akkor is jelentős (akár 20% veszteség 100 000 km után), ha a hibridet ritkán töltik. Ha pedig intenzíven elektromos módban használják, a kapacitás 200 000 km-nél akár 70% alá is zuhanhat.

Márkák közötti szakadékok

A mérések óriási különbségeket mutattak ki a gyártók között. Míg például a Mercedes plug-in hibridjei 200 000 km után is megőrizték az akkukapacitásuk közel 90%-át, addig egyes Mitsubishi modelleknél már meglepően alacsony kilométer-állásnál is 30% feletti kapacitásvesztést mértek.

A láthatatlan probléma

A legnagyobb csapda az, hogy a degradáció lassú és teljesen láthatatlan. Az autó teszi a dolgát, a műszerfal nem jelez hibát – a tulajdonos azt hiszi, minden rendben van. A feketeleves általában az eladás pillanatában érkezik, amikor a tudatos vevő felteszi a kérdést: „De mennyi az akkumulátor valódi, mért állapota?”

Ezt a kérdést nem lehet megválaszolni becslések vagy a gyári kijelző alapján. Ne bízd a szerencsére az üzletet: egy független, professzionális akkumulátor-bevizsgálás az egyetlen módja annak, hogy tiszta képet kapj az autó valós értékéről.

Plug-in hibridet vásárolna vagy adna el?

Egy független AVILOO mérés feketén-fehéren megmutatja az akkumulátor valós állapotát.